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Balluff巴魯夫以IO-Link思維，助力新能源汽車發(fā)展
巴魯夫Balluff    巴魯夫位移傳感器    Balluff接近開關(guān)  巴魯夫控制器  Balluff*
新能源汽車自誕生以來，就一直處于話題的風(fēng)口浪尖。
清潔環(huán)保、政策扶持、使用便利…新能源汽車無疑擁有著廣闊的發(fā)展前景。
汽車行業(yè)的新需求
電池車的產(chǎn)量正在范圍內(nèi)增加。在未來幾年，成熟的制造商和新的市場參與者將推出許多帶有電池驅(qū)動器的新型號汽車。

而所有這些車輛的基礎(chǔ)，就是高性能電池。每個電池的質(zhì)量和性能都會對驅(qū)動系統(tǒng)的效率產(chǎn)生影響。
順應(yīng)時代的創(chuàng)新者
電池單元安裝到電池模塊，然后安裝到電池組，后將其安裝在電動汽車中。

在整個過程中，巴魯夫自動化解決方案可讓電池生產(chǎn)自動化，達到高生產(chǎn)率，還可以在每個處理步驟中連續(xù)監(jiān)視各個單元的質(zhì)量，實現(xiàn)所有生產(chǎn)步驟的可追溯性和靈活性，從一開始就保證質(zhì)量。
廣泛的產(chǎn)品范圍，數(shù)據(jù)載體和讀/寫頭的各種組合選項，我們還能根據(jù)不同的生產(chǎn)要求提供相應(yīng)解決方案，讓生產(chǎn)線轉(zhuǎn)換變得容易。
質(zhì)量動力，提高高質(zhì)量電池的制造量。
多種傳感器解決方案實現(xiàn)過程安全。
速度全開，交貨時間短，可大程度地利用您的工廠設(shè)備。
鋰電池封裝線IO-Link應(yīng)用
鋰電池作為新能源汽車中的主要使用電池，擁有不錯的功率密度和能量密度，也因此有著較高的封裝要求。
圖片源自網(wǎng)絡(luò)
而巴魯夫IO-Link幫助線體工位采集托盤RFID工藝信息及線體開關(guān)量、模擬量，實現(xiàn)鋰電池模組的整線激光自動焊接與封裝。
16口IO-Link主站模塊480 IO的采集能力完美解決了信號集中的問題。
可達30 IO的二級擴展方案，靈活的輸入輸出自由配置為編程及調(diào)試提供極大便利。
混合采集多模擬量的從站模塊，16位高精度轉(zhuǎn)換，讓生產(chǎn)從多種模擬量采集模塊及高昂的成本中解放出來。
“網(wǎng)關(guān)”式通用IO-Link主站模塊，功能強大的IO-Link從站模塊，我們將為您帶來巨大收益。
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關(guān)于巴魯夫
1921年成立于諾伊豪森，巴魯夫在擁有4,000多名員工，在工業(yè)自動化中代表了創(chuàng)新技術(shù)、品質(zhì)及跨行業(yè)經(jīng)驗。作為傳感器及自動化的專家，這家第四代家族經(jīng)營的公司能提供全面的產(chǎn)品系列，包括創(chuàng)新型傳感器、工業(yè)識別及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及用于集成式系統(tǒng)解決方案的軟件。2018年，巴魯夫集團銷售額約達4.88億歐元。除了諾伊豪森的總部外，巴魯夫在都有生產(chǎn)及研發(fā)基地，包含68個國家內(nèi)的37家分公司及代表處。這能向客戶保證產(chǎn)品在范圍內(nèi)的快速供應(yīng)，同時確保本地支持及服務(wù)的高標準。